Då det är hojsäsong om det är över +4 så körde vi en 15 mil idag, skönt att slira runt lite i det dåliga vädret och sen värma sig med en kaffe på macken.
Som vanligt så glömde jag bort tiden och mina andra åtagande i livet och fick ta motorvägen hem, då blev det lite kallt faktiskt... men mina nya brallor levererade kvalitet kan ni tro! otroligt nöjd med dom!
Mina förra allvädersbrallor överlevde inte riktigt sommaren och åkte i soporna mitt i säsongen, sen dess har jag bara kört med mina kevlarbrallor men nu börjar det fan bli kallt.
Motorcyklar, garaget och andra katastrofer: Byxhaveri! (motorkatastrofer.blogspot.com)
Så därför beställde jag ett par RST Adventure-X byxor, varför jag valde dom? tja, egentligen bara för att jag har jackan i samma serie och är nöjd med den, samt att dom var på REA på XLMOTO.
Kommer jag nu återkomma med en längre recension efter test... nä, troligen inte. Det är ett par byxor, antingen så funkar dom, eller så funkar dom inte och i så fall köper jag ett par andra. Vilket jag då kanske kommer skriva om här.
Ride dont hide är en film av Dieter Schneider, vi får följa honom på hans mc resa jorden runt, 5 kontinenter och 60 000km.
Syftet med hans resa är att förstå olika människor, detta sen hans son tagit självmord efter en svår depression. Även om det är väldigt alvarliga samtal i filmen är den lättsam och man får följa med på ett härligt mc äventyr fram tills att Covid slår till och resan får ett abrupt slut.
Här kan du se filmen: Ride Don't Hide - Garage (garagemovies.com)
Ibland dyker det upp lite oväntade produkter, eller jag tycker att de är oväntade i alla fall.
En polare uppmärksammade mig om att Rieju som vanligtvis säljer en massa mopeder här i Sverige släpper en 500cc äventyrshoj. Specifikationerna ser ju bra ut så man blir lite nyfiken även om den kanske för min del inte direkt ligger på köpa-listan.
Kan man provköra den i närheten så kommer jag i alla fall göra det.
Rieju Unveils 500cc Adventure Bike With 600+ Mile Range - ADV Pulse
Enligt min mening så finns det inte så många TV program och filmer om motorcyklar som är speciellt intressanta, men ibland dyker det upp undantag!
Wide of the Mark är en film där man får följa 6 personer som först bygger (lite olika ambitionsnivå på det...) och sen kör hojarna under två veckor genom Tasmanien. Jag utgår ifrån att dom har någon form av support med sig för deras packning är väldigt varierande under resan, men detta är en mindre detalj som man inte skall bry sig så mycket om. Filmen fångar glädjen i körningen och kamratskapet mellan hojåkare på ett härligt sätt, dom kör på riktigt coola hojar och inte minst är dom duktiga förare, och se dom dra iväg på offroad delarna är härligt underhållande och man drömmer sig fort bort till kurviga grusvägar.
Så upp med fötterna i soffan, öppna en öl och njut en höstkväll med att se fantastik hojkörning i en stundtals helt otrolig natur!
Wide Of The Mark - Official Trailer (2021) Custom Motorcycle Adventure Film - YouTube
Wide of the Mark | Apple TV (NZ)
Jag gillar att sova på marken, i tält, i vindskydd, under en tarp… överallt, och när jag gör detta så har jag testat alla möjliga kombinationer av liggunderlag och luftmadrasser och allt där emellan. Jag har under åren förstört två luftmadrasser från Expeed, en från Urberg och två från Therm-a-rest (jag vet, det är helt sanslöst..). Två av tillfällena så hände det på fjällvandring och att sova direkt på marken i flera dagar i fjällen är faktiskt ingen behaglig upplevelse, så därför använder jag inte längre något som man behöver blåsa upp.
Men när man kör motorcykel då? Jag har egentligen då följt samma filosofi men sanning är ju att ifall en luftmadrass går sönder på en hojtar så kan man bara åka och köpa en ny, kanske inte direkt på natten men dagen efter. Nu i somras gick min madrass från Urberg sönder i Rumänen, så jag fick köpa en ny på Decathlon.
Så inför sommarens planerade hojtar med frun har jag införskaffat två nya luftmadrasser, vi får väl se hur länge min kommer hålla….
Du hittar den här: Urberg Insulated Airmat Vertical Channels hos Outnorth
En motorcykel är väldigt sällan billig, vissa kan anses vara hyfsat prisvärda men sällan billiga.
Harley Davidson ligger på den dyrare sidan av skalan, ifall man tycker att en HD är värd pengarna är eller inte är något som ofta diskuteras mellan hojfolk. Jag har en HD och tycker den är värd varenda krona, köpte den begagnad på Bikeman i Helsingborg och jag räknar den som det bästa jag köpt i mitt liv.
Men är man beredd på att lägga riktigt, riktigt mycket pengar, och vill ha det absolut bästa som HD producerar så skall man sikta in sig på en CVO hoj (Custom Vehicle Operations). Dessa motorcyklar tillverkas i ett begränsat antal varje år, dom innehåller all teknik och elektronik som HD har tillgänglig för årsmodellen, lacken är special och målad i USA, sadeln är av högre kvalitet, motorn är den största dom har, osv, osv, jag tror ni förstår konceptet.
Priset blir ju sen därefter, och ungefär här får jag nog erkänna att det blir dyrt. En hoj kan helt omöjligt vara värd över en halv miljon, eller? Vill ni ha den så sväng på Probike i Malmö med Visa kortet, jag misstänker att den kommer stå där ett tag i väntan på rätt köpare.
Mer information om CVO hittar ni här - så öppna plånboken och släng den över Atlanten!
För några år sen gick jag med i HDCS, men åkte egentligen bara på deras årliga träff som jag verkligen kan rekommendera, men utöver det så deltog jag inte i något så jag hoppade av.
Men efter deras senaste internationella träff i Falkenberg (finns ett inlägg om den här) så blev jag medlem igen, skall försöka planera in inför bästa säsong så att jag kan köra med dom. Fick hem mitt start kit med patch och de två senaste medlemstidningarna, patchen kommer jag nog förvisso inte sy på men tidningarna läser jag med stor glädje.
Så ni i distrikt B, vem vet? Kanske dyker jag upp någon gång under 2023 när ni minst anar det!
I helgen stod det övningskörning på agendan. Det blev en runda till macken för kaffe och en vända ner till industriområdet i byn för att öva på lågfartsbanan. Där var lite mer grus än vad jag hade hoppats på men träna på lågfartsbanan gick bra, däremot när det gäller högfartsbanan så får vi nog hitta någon annanstans att träna på den.
Köpte koner på Biltema som jag tycker funkade bra, blåser inte iväg och fick enkelt plats i sidoväskan på Harleyn. Här hittar ni dom: Markeringskon mini, 6-pack - Biltema.se
Efter 900 mil började neutral bli besvärlig att få i, ett tydligt tecken på BMW'n att det är dags att byta olja. Så det blev som vanligt en runda till hovleverantören Adde Motor i Lund för olja, filter och kedjesmörj.
Provade på att testa helsyntet olja från Motul denna gången, skall bli intressant att se ifall det blir någon skillnad.
Att plocka av Givi hasplåten är ett rent helsike, där måste finnas någon metod som förenklar det men hitintills har jag inte knäckt den gåtan utan svär i 15 minuter för att ta av den och sen ungefär samma process för att få på den igen...
I helgen drog jag och Sofie på en liten roadtrip till Varberg, packade tält, kräftor och några öl och tog småvägar dit på lördagen. Vi träffade lite hojfolk där och hade en mycket trevlig kväll som blev en sen natt och en trött morgon.
Vi använde det nya tältet för första gången, det funkade helt perfekt!
På söndag tog vi motorvägen hem för att spara lite tid, småvägarna är fantastiska men det tar ju tid som ni vet.
En gång om året har Harley Davidson Club Sweden sin internationella träff, hur internationell den egentligen är kan man kanske diskutera, men en sak är säker och det är att många från Sverige är där. Årets träff i Falkenberg, på Falkenbergs Motorbana besöktes av ca 1500 personer hörde jag under kvällen. Det kommer säkert att meddelas någon officiell siffra senare. Träffen flyttar varje beroende på vilket distrikt som ansvarar för den, jag har tidigare besökt träffen i Växjö och i Mora.
Om H-DCS kan man läsa följande på deras hemsida, https://hdcs.se/
H-DCS är en oberoende ideell förening för ägare av Harley-Davidson motorcyklar i Sverige.
Klubben som bildades redan 1970 är i dag världens
största Harleyklubb med nästan 8.000 medlemmar. Vår verksamhet är uppdelad i 12 distrikt som täcker in hela landet, där respektive distrikt anordnar egna lokala körningar, träffar genomför olika event som bowling och pubkvällar med mera. Allt sker av medlemmar för medlemmar sedan starten.
Vi startade från Skåne på fredagsmorgon och körde småvägar upp till Falkenberg, vi tog god tid på och och var inte framme förens långt efter lunch. Tältplatsen på motorbanans gräsmatta var perfekt, platt och lagom med plats för alla tält, där var mycket folk men det kändes aldrig trångt eller utspritt (som det gjordes i Mora på den gigantiska campingen som träffen var på då). Vi kunde också snabbt konsterna att festplatsen var en av de bästa vi sett, utbudet av mat var för denna typ av träff mycket bra och där fanns massvis med sittplatser och ståbord vid barerna. Det fanns med andra ord stor potential för en härlig helg, vilket det blev!
Musiken var bra, stämningen god, även om jag personligen kanske inte helt förstår storheten i Rydell & Quick som spelade på stora scenen lördagskväll och drog massvis med publik, så det var säkert egentligen helt rätt band att ta dit, men det var som sagt inte riktigt min grej. Det blev två sena kvällar på festplatsen, följt av lata dagar i solen.
Melmers Cruisers körde traktor med släp mellan träffplatsen och en badplats för de som var badsugna, ett uppskattat tilltag i värmen, för varm var det….något så in i helsike :)
Nästa år är träffen i Jokkmokk, det är lite längre att köra då så vi får se ifall jag dyker upp eller inte.
Jag och Sofie behöver ett tält för kommande gemensamma MC turer och efter en hel del funderande från min sida så har vi nu valt ett Bergans Trollhetta 4. Det är ett prisvärt bra tält som jag tror kommer uppfylla de behov vi har.
Jag har i många år använt tält från Hilleberg, Hilleberg gör riktigt bra tält som klarar alla väder och kvalitén är helt oslagbar enligt mig, nackdelen är att det är ganska mycket pengar i inköp och det blir därför lite svårmotiverat att lägga de pengarna på något som vi framförallt kommer använda under sommaren, och då troligen mest på campingar.
En av de bättre mc butikerna enligt mig är Northbike i Umeå. När jag är i stan brukar jag göra ett besök där, så en gång under sommaren och en gång till jul är mina obligatoriska Northbike besök.
Denna gången tänkte jag kolla lite extra på en Harley Davidson café racer dom hade där (stod i butiken, men var såld) och titta på lite A2 hojar till dottern som också hängde med.
Besöker man Umeå på sommaren så är det ett måste att på onsdagskväll åka till Gammlia för veteranfordonsträffen. Det är framförallt bilar som är där men även lite gamla hojar och mopeder också faktiskt. Såg en Scania lastbil som var A-traktor reggad, det hade jag aldrig sett och trodde faktiskt inte att man kunde A-traktor regga en lastbil, inget man ser i Skåne direkt.
Funderar ibland på att köpa en gammal jänkebil, men får nog inse att tiden och även kanske intresset för att skruva i en bil inte riktigt finns där. Men dom är fina att titta på och kul att åka i!
