Chop, Ride and Party

När en publikation försvinner dyker en annan upp, det stämmer kanske inte riktigt här då Chop, Ride and Party har funnits i flera år, jag har bara inte läst den tidigare.

Chop, Ride and Party är en årsbok dedikerad till chopperkulturen. Den 180-sidiga inbundna boken är  fylld med artiklar, annonser, resereportage, chopper-byggprojekt och fantastiska bilder. Den innehåller även klubbreportage från både gamla och nya chopperklubbar.

Boken görs av Beer (yes, han kallas så) och hans dotter Kim. Dom är båda aktiva i hojvärlden och många reportage skrivs av dom själva under sina resor på hoj.

Man skulle nog kunna säga att bokens mål är att att hylla och sprida chopperkulturen.

Jag har bara läst en av böckerna, men kommer beställa fler - recommenders starkt nu under vinterns tråkiga månader!

BigTwin lägger ner

I många år så köpte jag MCM, BigTwin och ibland Overland Magazine varje månad. Det har varit en härlig rutin, att sätta sig i soffan med en kopp kaffe, en öl, eller kanske en whiskey. Eller att på tåget plocka fram en ny oläst tidning, sätta på lite bra musik i lurarna och drömma sig bort en stund.

Overland Magazine försvann under Covid. Det var svårt att göra en tidning som fokuserade på resor under de restriktioner som rådde och sen kom dom aldrig tillbaka.

MCM försvann och blev MCM Classic en kort stund, och sen blev dom Allt om MC och läsvärdet för mig försvann helt.

BigTwin höll ut länge, men det senaste numret blev tyvärr deras sista och ytterligare en papperstidning försvann, och med den försvann den sista Svenska motorcykel tidningen som enligt mig är värd att läsa. Jag förstår utvecklingen, jag vet att kundgruppen som lägger 120 kr på en tidning är ganska liten, men det ändå trist tycker jag då någon digital ersättare inte finns direkt, eller så har jag bara missat det? 

Tack BigTwin för dessa åren, hoppas ni kommer tillbaks i något annat format!

Kräk Choppers

Polaren har fått en idé tydligen, det skall bli kul att se var hans tankar för detta projekt, och vem han får med sig på resan.

El…

Elen på hojen var ganska ok, det hade säkert funkat men då jag skall byte styre och sätta på ett avsevärt högre så drar jag om lite kablar där, och sen byter jag ju bakskärm och då blir det lite kabel lallande för det, sen skall ju ny tank på och då blir det några trådar för det. Nu hävdar jag inte att jag byter all el, för det gör jag absolut inte men endel av den kommer bytas och uppdateras.

Började med att byta några gamla kontakter som var dåliga, plast spricker och kablar torkar, inget konstigt med det egentligen. Ett kabelfäste hade också lossnat i bakskärmen så kablarna till baklampan och blinkersen hade legat emot hjulet, där var inte många mil kvar innan det hade havererat helt.

Men annars så ser det faktiskt helt ok ut, känns bra.

Bytte föresten tändningslås också. Original så sitter på ramen, under tanken på vänster sida och då fästet i ramen för detta fanns kvar så tänkte jag att jag flyttar tillbaks låset där det satt ifrån början. 

Kontakten som jag använde som syns på bilden är dock bytt till tre runda kontakthylsor istället, då plastkontakten var skitkass för detta ändamålet. Sen går det ju att diskutera i en evighet ifall man skall sätta ett tändningslås på kontakter eller inte, men så här gjorde jag för det passade mig. Kanske längre fram när allt är klart så kanske jag lödar det istället.

Nya prylar!

För några helger sedan dök det upp lite FXR grejor i Nyköping, det är ju förvisso nästan 6 timmar att köra dit men dottern bor ju på vägen och alla andra i familjen var bortresta så jag satte mig i bilen på fredagen, körde halvvägs till dottern och sov över där. Fortsatte sen till Nyköping och köpte lite bra grejor, killen som sålde hade ett grymt garage med en massa hojar och gamla grejor som skapade en viss avundsjuka får jag erkänna.

Det som införskaffades var framskärm, bakskärm, tank, kåpa och ett styre som jag vid köptillfället var grymt nöjd med men nu känner jag mig lite osäker på ifall det kommer att användas. Styret är jäkligt coolt, men jag tror tyvärr inte att det kommer passa på hojen som jag pysslar med nu, så det får nog ligga till nästa projekt som dyker upp eller ifall någon polare behöver det till något bygge.

Planen är att fundera och köpa delar när dom dyker upp, jag har en ungefär ide om hur hojen skall se ut men det är ganska öppet får jag erkänna. 

  Nattstopp hos dottern, kom fram till nylagad middag och en soffa att sova på, tricket är att strategiskt placera ut sina barn i Sverige så man alltid har övernattnings möjligheter :)

Matlåda på en parkering på vägen hem. Jag gillar det, uppskattar verkligen att köra på kvällen, svänga av någonstans för en kopp kaffe ur termosen och medhavd mat. Det slår alla vägkrogar utan tvekan!

Hemma med mina fynd!!

Bensin överallt

När FXR’en kom hem så kunde jag snabbt konstatera några saker, förgasaren läckte bensin och man kunde misstänka ett oljeläckage någonstans på den främre cylindern. 

Så det var bara att plocka av förgasaren och skriva isär den. Det följde med en renoverings sats i en av lådorna som följde med hojen så där hade jag lite tur. När förgasaren var delad så var den väldigt ren, man skulle kunna misstänka att tidigare ägare noterat läckaget öppnat och rengjort förgasaren men inte bytt packningar och därför inte löst problmet, köpt en renoverings sats och där av någon anledning så stannade projektet av. 

Packningen till flotörhuset var helt slut, och fyllde i princip ingen funktion längre. Men efter lite nya packningar och gummi så gick hojen mycket bättre och läcker inte bensin längre.

Fatbob tillbringar vintern hos Probike

Kom in när säsongen är slut -  nu gick det inte att skjuta upp det mer, risken för is och snö närmar sig. Så för några dagar sedan körde jag Fatbob’en till Probike i Malmö där den får tillbringa vintern och bli lagad efter sommarens eskapader i Göteborg. 

Först tänkte jag lämna in den på verkstad, och sen tänkte jag laga den själv, och nu blev det verkstad ändå.

Det har hänt lite FXR’en också, uppdatering kommer kanske löpande snart, vem vet.